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ra logística en términos geográficos.
Manejar todo eso implica realizar
una
gestión fina de los procesos
de producción de las colecciones, el
conocimiento puntual
del estado
de cada fase y de cada transporte, y
una
manipulación
central y reexpe-
dición tan rápida y rigurosa como la
del referente hispano por excelente:
Inditex.
Es el dominio de estos aspectos
el que ha sustentado
, como ar-
mazón-plataforma oculto a los ojos
pero imprescindible para el funciona-
miento correcto del modelo,
la emer-
gencia de los sistemas de «fast fas-
hion» y de «low cost»,
en paralelo o
superpuestos según la cadena.
En este terreno, la logística com-
prende
varios sub-apartados
.
De un lado ha cobrado mucha rele-
vancia la
gestión de los traslados
de cargas
entre países y, en su caso,
entre continentes. No se trata única-
mente de una cuestión
de recepción, carga,
transporte y entrega. La
logística se complemen-
ta con
servicios de valor
, que asu-
men el picking total o parcial, se cui-
dan de que el transporte no sea mera-
mente un traslado físico sino en con-
diciones adecuadas (p.e., prenda col-
gada), en cargas especializadas o
mixtas, y por último, en función de las
necesidades del cliente, aceptando la
«externalización» del acondiciona-
miento de prendas, por ejemplo el
planchado, además de etiquetado y
tareas similares. Para esto
se han
creado servicios especialistas en
moda
, como el que proporciona
Lo-
gisfashion
, una empresa logística
nacida en España y volcada al sector
textil y de la moda.
Estas mismas tareas de valor, así
como las de clasificación de producto,
configuran un apartado en sí mismo,
que incide en la
logística interna o
intra-logística
.
Uno de los primeros signos de que
algo había cambiado, en los años en
que comenzó la transfor-
mación de la industria
textil y del vestir por
efecto del final del
Acuerdo Multifibras y el
ingreso de China en la
OMC, fue que se detu-
vieron muchas de las
in-
versiones
en maquina-
ria para la industria de la
confección, pero se ace-
leraron las enfocadas a
dos áreas de actividad:
el
diseño de coleccio-
nes
y la
gestión del ci-
clo de proceso y de
producto
(todo el mun-
do del software PLM); y
los
sistemas de trans-
porte y distribución en
planta
. Cada uno de es-
tos últimos proyectos su-
pone una inversión con-
siderable, aunque en los
últimos tiempos los cos-
tes se han comprimido y ya son ase-
quibles a empresas de tamaño medio.
España cuenta con algunas ferias
especializadas en la materia.
Barcelona es la sede del
Salón
Internacional de la Logística y de
la Manutención, SIL
, que se define
como punto de encuentro de la acti-
vidad logística en el Sur de Europa,
en el Mediterráneo e Iberoamérica.
Este año celebrará su décimocuarta
edición,
del 5 al 7 de junio
, acom-
pañado por el 10º Forum Mediterrá-
neo de la Logística y el Transporte.
En su última convocatoria contó con
la participación de 600 empresas
(40% de ellas internacionales), y los
organizadores le atribuyeron un ne-
gocio sobre los 2.000 millones de
euros, en operaciones que fueron
propiciadas por el salón.
Del mismo modo, un salón que na-
ció en el ámbito del envase, y que si-
gue definiéndose como de «packa-
ging» (embalaje), ha ido aumentando
el peso de los sectores de intra-logís-
tica dentro de su superficie de exposi-
ción. Se trata de
Hispack
, también en
Barcelona, cuya próxima edición
tendrá lugar del 15 al 18 de mayo; un
salón multiproducto y para mercados
diversos (el alimentario tiene una po-
sición relevante, pero no hegemóni-
ca), que interesa tanto a la industria
como a la distribución mayorista y mi-
norista, desde elementos para al-
macén hasta el material de publicidad
en punto de venta.
U
n apunte final: emergen dos nue-
vas especialidades logísticas de
interés en el mundo de la moda.
Por una parte, la
logística «de la
última milla»,
para las empresas que
operan en la
venta en línea
: aquellas
que, desde un sitio detallista en inter-
net, aseguran la entrega del producto
en el domicilio del consumidor.
Por otra, la llamada
«logística in-
versa»,
o gestión de las devoluciones
de mercancía. Que afecta a todos los
modelos de negocio que puedan apli-
carse en este sector.
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